B-e-nz 272 двигатель S280 S300 R300 ML300 GLK300 S350 ML350 R350 оригинальный заводский двигатель

Ключевые параметры

• Код двигателя: M272 (3,5L V6).

• Перемещение: 3498 кубических кубиков.

• Выходная мощность:

  • Стандартный: 268 ≈ 315 л.с. (различается в зависимости от мелодии; например, E350: 268 л.с.; SLK350: 305 л.с.).

  • Крутящий момент: 258 ‰ 365 Нм (258 ‰ 350 фунтов-футов) @ 2400 ‰ 5000 оборотов в минуту.

• Соотношение сжатияДесять.7:1.

• Система топлива: последовательное многопортовое впрыск топлива.

• Клапан-поезд: DOHC с переменным клапаном времени (VVT) на впускной и выпускной.

• Блок/голова: Алюминиевый сплав с силиконовым покрытием цилиндровых стен.

• Система времени: цепное приводное (проектирование без помех).

• Нефтяная мощность: ~ 7,5 литров (с фильтром).

• ВыбросыСоответствует стандарту Евро 4.

• Заявления:

  • Mercedes-Benz: E350 (W211), S350 (W221), ML350 (W164), CLK350 (W209), R350 (W251), и т.д.

  • Крайслер: 300C, Jeep Grand Cherokee (2005 – 2010 гг.).

• Годы производства: 2004­2011.

Точки продажи

Доказанная надежность: M272 известен своей плавной работоспособностью и долговечностью при надлежащем обслуживании.

Последующие модели (после 2008 года) решили проблемы раннего балансового вала.

Роскошный спектакль: Разработан для автомобилей премиум-класса Mercedes, обеспечивающих совершенную мощность и крутящий момент для

Премиальный опыт вождения

Широкая совместимость: Подходит для нескольких моделей Mercedes-Benz (E-Class, S-Class, ML, GL, R-Class и т.д.) и Chrysler

кроссоверы (например, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C).

Передовые технологии: характеристики: переменное регулирование клапана (VVT), алюминиевый блок/головки и электронный дроссель

контроль эффективности и быстродействия.

Сильная поддержка рынка поставок: Наличие OEM и запасных частей для ремонта или модернизации.

Эффективность использования топлива: Оптимизирован для баланса мощности и экономии топлива (до ~ 20 ‰ 24 МПГ на шоссе, в зависимости от

по заявке).

Прочность: Прочная конструкция с цепью (не ремень) для сокращения интервалов обслуживания.